Zakaj ne smete obračati volana do konca: le redki vozniki to vedo

Obračanje volana do skrajne točke je pogosta navada, ki pa lahko resno poškoduje vaš avtomobil, še posebej, če ima hidravlični ali električni servo volan. Razkrivamo, zakaj je to škodljivo, kakšne so posledice in kako pravilno ravnati, da podaljšate življenjsko dobo krmilnega sistema.

Zakaj je obračanje volana do konca problem?

Večina sodobnih avtomobilov je opremljena s hidravličnim servo volanom (GUR), ki olajša krmiljenje. Ta sistem prinaša številne prednosti:

• Zmanjša število obratov volana od ene skrajne točke do druge.
• Izboljša odzivnost in okretnost vozila.
• Zmanjša napor voznikovih rok pri obračanju.

Kljub tem prednostim pa ima hidravlični servo volan svoje slabosti. Glavni razlog, zakaj ne smete obračati volana do konca, je prekomerna obremenitev sistema, ki nastane, ko volan dolgo zadržite v skrajnem položaju, zlasti med parkiranjem ali ostrimi manevri.

Kako deluje hidravlični servo volan in zakaj je občutljiv?

Hidravlični servo volan deluje s pomočjo posebne tekočine, ki kroži v sistemu in ustvarja tlak. Ko obračate volan, tekočina pritiska na bat, ki premika krmilno letvo in omogoča obračanje koles. Če volan obrnete do skrajne točke in ga tam zadržite, se tlak v sistemu močno poveča, kar povzroči:

• Prekomerno obremenitev komponent: Visok tlak lahko poškoduje povezovalne cevi, še posebej, če so že obrabljene ali slabe kakovosti.
• Tveganje za razpoke ali puščanje: Cevi se lahko raztrgajo ali snamejo s sponk, kar vodi v iztekanje tekočine in okvaro sistema.
• Poškodbe črpalke: Črpalka servo volana, ki ustvarja tlak, se pregreva in hitreje obrablja.

Tudi prisotnost varnostnih ventilov, ki odvajajo odvečni tlak, ne prepreči vedno škode, saj dolgotrajna obremenitev vseeno slabi komponente.

Kaj pa električni servo volan?

Pri avtomobilih z električnim servo volanom (EUR) je obračanje volana do konca manj škodljivo, če je motor vozila vklopljen. Električni sistem deluje z elektromotorjem, ki ne ustvarja hidravličnega tlaka, zato je manj občutljiv na preobremenitve. Vseeno pa tudi tukaj ni priporočljivo zadrževati volana v skrajnem položaju dlje časa, saj lahko pride do povečane obrabe mehanskih delov, kot so krmilna letva ali zobniki. Če motor ni vklopljen, obračanje volana do konca dodatno obremeni elektromotor in krmilno elektroniko.

Dodatna škoda: obračanje volana v mirovanju

Obračanje volana, ko avtomobil stoji na mestu, je prav tako škodljivo, ne glede na vrsto servo volana. To povzroča:

• Povečano obremenitev krmilnega mehanizma: Krmilna letva in povezovalne palice so pod večjim stresom, kar vodi v hitrejšo obrabo.
• Obrabo pnevmatik: Obračanje koles na mestu povzroča trenje, ki pospeši obrabo tekalne površine.
• Dodatno obremenitev šarnirjev: Šarnirji enakih kotnih hitrosti (homokinetični zglobi) so v skrajnih položajih bolj obremenjeni, kar lahko povzroči razpoke v zaščitnih gumijastih manšetah in vdor umazanije.

Kakšne so posledice?

Dolgotrajno ali pogosto obračanje volana do konca lahko povzroči:

• Puščanje hidravlične tekočine zaradi poškodovanih cevi ali tesnil.
• Okvaro črpalke servo volana, kar zahteva drago popravilo.
• Poškodbe krmilne letve ali šarnirjev, ki prav tako pomenijo visoke stroške.
• Pri električnem servo volanu lahko pride do pregretja elektromotorja ali napak v elektroniki.
• Hitrejšo obrabo pnevmatik in posledično potrebo po njihovi predčasni zamenjavi.

Kako pravilno ravnati?

Da bi zaščitili krmilni sistem in podaljšali njegovo življenjsko dobo, upoštevajte te nasvete:

1. Izogibajte se dolgotrajnemu zadrževanju volana v skrajnem položaju: Če morate volan obrniti do konca, ga takoj nekoliko vrnite nazaj, da zmanjšate tlak v sistemu.
2. Obračajte volan v gibanju: Tudi počasno premikanje avtomobila zmanjša obremenitev krmilnega sistema in pnevmatik.
3. Redno preverjajte tekočino servo volana: Pri hidravličnem sistemu poskrbite, da je raven tekočine ustrezna, in jo pravočasno menjajte (po priporočilih proizvajalca).
4. Uporabljajte ustrezno tekočino: Uporaba napačne tekočine lahko poškoduje tesnila in druge komponente sistema.
5. Bodite pozorni na znake okvare: Če opazite šume, vibracije, težje obračanje volana ali puščanje tekočine, čim prej obiščite servis.
6. Izogibajte se obračanju volana brez vklopljenega motorja: To poveča obremenitev sistema, še posebej pri električnem servo volanu.

Praktični nasveti

• Pri parkiranju: Namesto obračanja volana do konca na mestu rahlo premaknite avto naprej ali nazaj, da zmanjšate obremenitev.
• Preverjanje sistema: Redno pregledujte stanje pogonskega jermena črpalke in cevi hidravličnega sistema, saj obraba teh delov poveča tveganje za okvaro.
• Posvet s strokovnjakom: Če opazite nenavadne zvoke (npr. brenčanje ali cviljenje črpalke) ali spremembe v občutku volana, se posvetujte z mehanikom.

Zakaj je to pomembno?

Obračanje volana do skrajne točke in njegovo zadrževanje v tem položaju morda ne povzroči takojšnje okvare, vendar vsaka taka obremenitev postopoma slabi krmilni sistem. Sčasoma to vodi v draga popravila, kot so zamenjava črpalke, krmilne letve ali šarnirjev. Z upoštevanjem teh preprostih nasvetov – obračanjem volana v gibanju, izogibanjem skrajnim položajem in rednim vzdrževanjem – lahko prihranite čas, denar in podaljšate življenjsko dobo svojega avtomobila. Začni z majhnimi spremembami v svoji vožnji že danes in poskrbi za zdravje svojega krmilnega sistema!